主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站(dìtiězhàn)，全天客流量近(jìn)10万人次，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队(páiduì)时间长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅影响市民出行(chūxíng)效率，也对城市精细化管理提出挑战。

为进一步改善非机动车停放(tíngfàng)秩序，北京市聚焦地铁站点、“学医景商”等人员密集的重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作(gōngzuò)。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将(jiāng)于2025年三季度(sānjìdù)正式开工建设，预计2026年一季度投入使用(tóurùshǐyòng)。

未来这里将建成什么样？非机动车停车难题能否真正解决(jiějué)？现在跟着发改君一起去看看项目情况(qíngkuàng)吧↓

“停车上楼”提升接驳(jiēbó)

项目采用三层结构设计(shèjì)，遵循人车分流、机（机动车）非（非机动车(fēijīdòngchē)）分流、上下行单行的设计理念，三个楼层均可停放(tíngfàng)非机动车，部分机动车可在首层专属区域停放。

“空中(kōngzhōng)连廊”实现无缝衔接

项目打造立体停车楼与地铁站无缝衔接系统，通过分层连廊实现全楼层(lóucéng)直达站内，构建“停车即进站”的(de)零距离换乘(huànchéng)体系，大幅提升通勤效率与出行体验。

“智慧赋能(fùnéng)”创新管理手段

项目研发全(quán)市首例非机动车(fēijīdòngchē)全流程管理APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户信用等多方数据；联通温感(wēngǎn)、AI等各类摄像头及可视化大屏，突破电动自行车密集通行(tōngxíng)误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取管理、违停实时预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理(zōnghézhìlǐ)新范式。

“功能复合”实现站城联动(liándòng)

立体停车楼内部嵌入便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车(fēijīdòngchē)充电(chōngdiàn)柜等便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元功能，打造15分钟生活圈(shēnghuóquān)的核心(héxīn)服务节点，全面提升城市出行品质与生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼创新改造升级后，将进一步改善地铁口车辆(chēliàng)停放混乱等问题，缓解道路交通压力，探索“站城融合+科技赋能”的(de)地铁站活力圈(quān)营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务高地和文化(wénhuà)地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营、治理”一体化，持续支持治理类街乡镇推进重点区域周边非机动车停放(tíngfàng)秩序治理，为全市(quánshì)贡献可(kě)复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升出行体验。未来，北京市将以沙河(shāhé)地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域治理创新，让(ràng)“智慧停车”成为城市精细化管理的亮丽名片，为市民(shìmín)幸福出行加码。