人民日报头版聚焦云南建设面向南亚东南亚辐射中心

人民日报头版刊发文章(wénzhāng) 《奋勇争先，决战决胜“十四五”丨(gǔn)云南(yúnnán)建设面向南亚东南亚辐射中心》 聚焦云南(yúnnán)以辐射中心建设 不断增强对区域经济的(de)影响力 “这段时间，一柜难求。”正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢(zhāngdéhuān)连续(liánxù)几天忙(máng)到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜(huòguì)，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝(lǎowō)香蕉7天到北京。” 今年3月，习近平(xíjìnpíng)总书记在云南考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心(zhōngxīn)。” 深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，云南以辐射中心建设统揽对外开放工作，持续加强与周边国家和地区的(de)政策沟通、设施联通、贸易(màoyì)畅通、资金融通、民心相通，不断增强对区域(qūyù)经济的影响力、辐射力(fúshèlì)和带动力。 互联互通，打通堵点(dǔdiǎn)—— 中老铁路加速与(yǔ)其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和地区的立体交通体系(tǐxì)。 以中(yǐzhōng)老铁路为“主干”，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成“水、陆、空、铁”多向立体、内联外通的对外开放交通网络(jiāotōngwǎngluò)；“中老铁路+中欧班列”联运模式，让老挝(lǎowō)咖啡豆等商品直达欧洲的物流成本(chéngběn)降低40%。 针对各地企业的个性化需求，“澜湄快线”冷链专列(zhuānliè)接连推出“京滇·澜湄线”“沪(hù)滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等(děng)定制化班列，企业前置申报、快速通关(tōngguān)，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各地。 “硬(yìng)联通”“软联通”互促互进—— 密度更高。开通初期，中老铁路每日仅开行2列跨境(kuàjìng)货物列车；如今(rújīn)，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰。 通关更畅。数智赋(shùzhìfù)能下，磨憨铁路口岸(kǒuàn)货物通关时间从最初的40小时，压缩到了2—5小时。“过去，国内(guónèi)货物运抵(yùndǐ)磨憨口岸才可以申报。”张德欢说，“如今，铁路和海关协调联动、共享数据，企业可提前一站式办理(bànlǐ)申报、查验等手续，货物运抵磨憨口岸后无须停留，直接通关。” 云南创新实施昆明托管磨憨，集中资源、倾斜政策，“两头”带(dài)“中间”汇聚沿线(yánxiàn)州市合力；出台中老铁路三年行动计划(xíngdòngjìhuà)，全力推进通道能力提升、物流(wùliú)枢纽建设、沿线产业开发、经营主体培育“四大行动”；印发《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关(xiāngguān)州市合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补的产业发展(fāzhǎn)格局…… 大通道带旺大产业(chǎnyè)—— 走出去、引进来，云南持续放大中老铁路(tiělù)“黄金线路”的辐射效应，推动沿线(yánxiàn)综合开发，带动沿线经济提速发展。 通道经济转型口岸经济。自(zì)2022年由昆明托管以来，磨憨累计完成固定资产投资超110亿元(yìyuán)，年均增速高达118.2%。 带火跨境旅游。今年一季度，西双版纳傣族自治州接待海外(hǎiwài)旅游者15.7万人次、旅游外汇总花费(huāfèi)9991万美元(wànměiyuán)，分别增长470%、481%。 中老(zhōnglǎo)铁路沿线已初步形成新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等4条重点产业链。在玉溪，锂(lǐ)矿资源引来一批新能源电池项目建成投产，截至(jiézhì)2024年，全市9个新能源电池产业项目产值54.49亿元(yìyuán)。 云南经济要发展(fāzhǎn)，优势在区位(qūwèi)、出路在开放。据中国铁路昆明局集团(jítuán)有限公司介绍，截至今年4月底，中老(zhōnglǎo)铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物5849.6万吨。这条“钢铁丝路”的跨境商品种类，也从开通初期的500余种扩展至如今的3000余种。 云南省委书记王宁表示，云南将牢记习近平总书记(zǒngshūjì)嘱托，做好内外统筹、双向开放文章，加强与周边“硬联通”“软联通”“心联通”，深化面向南亚(nányà)东南亚辐射中心建设，更好服务国家周边工作大局(dàjú)。 来源：人民日报（朱思雄(zhūsīxióng) 杨文明） 云南日报-云新闻(xīnwén)编辑：郭星余